Radar de velocidade média será testado na BR-163 em Mato Grosso do Sul; veja trechos
16/09/2026
(Foto: Reprodução) BR-163 terá radares em testes em São Gabriel do Oeste
Mato Grosso do Sul foi escolhido para participar de um projeto-piloto que vai testar o monitoramento da velocidade média dos veículos em um trecho de 10 quilômetros da BR-163, em São Gabriel do Oeste. Veja o vídeo acima.
A experiência será realizada entre os km 620 e 630 da rodovia e tem como objetivo avaliar se a tecnologia pode contribuir para a segurança no trânsito, segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
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Durante a fase experimental, os equipamentos vão registrar dados dos veículos para estudos. Os motoristas não serão multados nem receberão penalidades com base na velocidade média registrada pelo sistema.
Ao contrário dos radares fixos usados no Brasil, que registram a velocidade em um ponto específico, o equipamento opera em dois locais e mede o tempo que o veículo leva para percorrer a distância entre eles.
“Com essas informações, é calculada a velocidade média no trecho", diz a ANTT.
Como funciona o radar de velocidade média
arte/g1
Rodovias escolhidas
A BR-163/MS está entre as 15 rodovias escolhidas pela ANTT para testar a tecnologia. O sistema calcula a velocidade média de um veículo ao medir o tempo que ele leva para percorrer um trecho entre dois pontos da estrada.
Os testes serão realizados em trechos das seguintes rodovias:
Espírito Santo: trechos na BR-101/ES.
Goiás: trechos na BR-414/GO.
Mato Grosso do Sul: trechos na BR-163/MS.
Minas Gerais: trechos na BR-050/MG, BR-381/MG, BR-040/MG e BR-116/MG.
Paraná: trechos nas rodovias PR-444, PR-862, BR-376/PR, BR-163/PR, BR-277/PR e PR-151.
Rio de Janeiro: trechos na BR-101/RJ (incluindo a Ponte Rio-Niterói) e BR-116/RJ.
Rio Grande do Sul: trechos na BR-386/RS.
Santa Catarina: trechos na BR-101/SC.
Como funciona o sistema
Ao passar pelo primeiro equipamento, o horário do veículo é registrado. Quando ele chega ao segundo ponto, o sistema calcula quanto tempo levou para percorrer o trecho.
Segundo a ANTT, o sistema identifica quando o veículo percorre o trecho em menos tempo do que o necessário para respeitar a velocidade máxima permitida. Isso indica que a velocidade média ficou acima do limite da via.
Em uma via com velocidade máxima de 60 km/h, por exemplo, um veículo leva pelo menos 1 minuto para percorrer 1 quilômetro dentro do limite de velocidade. Se a distância entre os equipamentos for de 2,5 quilômetros, o motorista deverá levar pelo menos 2 minutos e 30 segundos para fazer o percurso dentro da velocidade permitida.
Segundo a Motiva Pantanal, concessionária responsável pelo trecho, a fase atual do projeto é experimental e educativa. Os dados coletados serão usados para avaliar a tecnologia e subsidiar futuras análises sobre o uso do sistema nas rodovias.
A concessionária informou que as próximas etapas do projeto serão divulgadas. A empresa também afirmou que manterá a divulgação de informações sobre as ações relacionadas à segurança e à operação da BR-163.
Pedágio na BR-163 em Mato Grosso do Sul.
Divulgação/Motiva Pantanal
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